针对基层客运站在实施《综合客运枢纽智能化系统建设总体技术要求》（JT/T 980—2024）过程中遇到的实际困难，提出以下建议，以帮助基层客运站更好地实现智能化系统的建设与运营，为此建议：

1. 设立专项资金支持

为缓解基层客运站在智能化系统建设中的资金压力，建议政府部门设立专项资金或补贴，帮助基层站点在监控设施、数据采集设备等硬件采购方面减轻负担。同时，鼓励引入社会资本，通过政府与社会资本合作（PPP）模式，共同推进智能化基础设施建设。

2. 提供分级实施方案

建议标准管理部门根据基层客运站的不同规模和需求，制定分级实施方案。例如，针对中小型客运站，可简化智能化系统功能，优先实现必要的监控、应急响应和客流监测功能，而对于大型枢纽站则逐步推进全面功能。通过灵活的实施步骤，使各站点能够根据实际情况分阶段达成目标。

3. 增强网络基础设施投入

对网络设施不足的偏远地区，建议加大网络基础设施的投入力度。政府和通信运营商可以合作推进偏远地区的无线网络覆盖，为基层客运站提供稳定的网络环境。同时，智能化系统应支持本地数据存储和断点续传功能，确保网络不稳定时也能实现基础数据的采集和监控。

4. 加强技术培训和运维支持

为提升基层客运站工作人员的智能化系统操作水平，建议定期组织技术培训，覆盖系统操作、设备维护和应急管理等内容。可以通过在线课程、实地培训等多种方式，提供持续的支持。此外，鼓励设立地区运维中心，为多个基层客运站提供集中化的运维服务，从而降低个别站点的管理压力。

5. 制定差异化的标准应用指南

考虑到各地基层客运站的实际情况不一，建议根据地区特点和客运站规模，制定差异化的标准应用指南。对于乘客量少、运营情况简单的站点，可适当简化部分功能要求，重点关注安全监控和基本服务功能；而对需求更复杂的客运站，则在标准要求的基础上提供更多功能模块，确保标准实施的灵活性和有效性。

6. 推动创新技术应用以降低成本

智能化系统建设过程中，可鼓励基层站点采用创新技术手段，如基于物联网的轻量化设备、边缘计算、云服务等，以减少设备成本和数据处理压力。例如，利用云存储和云计算技术实现系统数据的集中管理和存储，不仅可以降低硬件投资，还可以为基层站点节省系统维护成本。（张斌）